充電站行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
一、充電站行業(yè)現(xiàn)狀分析 1. 行業(yè)發(fā)展概況 截止到2016年底,我國充電樁累計(jì)已達(dá)到23萬個(gè)。其中,公共充電樁數(shù)量為15萬個(gè)左右,私人充電樁總數(shù)約8萬個(gè)??梢?,隨著各地參與充電樁建設(shè)積極性的提高,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展正邁入新階段,電動(dòng)汽車充電站潛力不斷釋放。
圖表1:2010-2016年我國充電樁歷年累計(jì)數(shù)量(單位:個(gè))
隨著電動(dòng)汽車突飛猛進(jìn),充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后日益凸顯,甚至已影響到電動(dòng)汽車的進(jìn)一步發(fā)展。為此,多部委聯(lián)合督促推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在中央政府高層督促下,充電樁及充換電站建設(shè)出現(xiàn)明顯提速,但距離目標(biāo)還相差甚遠(yuǎn)。發(fā)改委提出的目標(biāo),是到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個(gè)。 充電基礎(chǔ)設(shè)施要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),還需要掃清多個(gè)障礙。首先,需要完善、健全充電設(shè)施建設(shè)政策。電動(dòng)汽車充電站作為新興產(chǎn)業(yè),面臨著各地電價(jià)政策不統(tǒng)一的難題,有部分地區(qū)無法享受扶持性電價(jià)政策,不利于加快推進(jìn)。其次,跨運(yùn)營商之間的支付、信息互聯(lián)互通尚處于起步階段,未來還需進(jìn)一步加大投入。同時(shí),非專業(yè)運(yùn)營企業(yè)由于缺乏充電服務(wù)專業(yè)化能力,存在有一定安全隱患。后,影響充電基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)的重要因素是高昂的成本。其中包括基礎(chǔ)設(shè)施成本、配電設(shè)施成本、運(yùn)營成本等,在沒有補(bǔ)貼幫助下,企業(yè)很難做到盈虧平衡,積極性不高。 所幸電動(dòng)汽車充電站技術(shù)發(fā)展飛速,在一定程度上能促進(jìn)大規(guī)模建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2010年,我國充電站專利技術(shù)申請(qǐng)數(shù)量僅為512件,隨著研發(fā)投入增大,到2016年底,專利技術(shù)申請(qǐng)數(shù)量累計(jì)已達(dá)3062件,2016年全年申請(qǐng)專利數(shù)為580項(xiàng)。專利技術(shù)申請(qǐng)的井噴,佐證了我國電動(dòng)汽車充電站技術(shù)飛速發(fā)展。 圖表2:2010-2016年我國充電站專利技術(shù)申請(qǐng)數(shù)變化情況(單位:項(xiàng))
總的來說,電動(dòng)汽車是汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要方向之一,作為基礎(chǔ)設(shè)施的充電站有望迎來前所未有的發(fā)展契機(jī)。不過,在發(fā)展初期階段,政府需要做好扶持及引導(dǎo)。
適配器僅限海拔 2000m 以下安全使用圖標(biāo)詮釋 智能移動(dòng)設(shè)備的18W USB PD快速充電器參考 開關(guān)電源各種保護(hù)電路實(shí)例詳細(xì)解剖 文章轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除。 |
| 發(fā)布時(shí)間:2017.06.26 來源:充電器廠家 |
上一個(gè):無線充電器工作原理 | 下一個(gè):充電站行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì) |
東莞市玖琪實(shí)業(yè)有限公司專業(yè)生產(chǎn):電源適配器、充電器、LED驅(qū)動(dòng)電源、車載充電器、開關(guān)電源等....